تحویل دو فروند کشتی ساخت داخل به ونزوئلا+ فیلم
وحید عامری
مرداد ۱۵, ۱۴۰۴
2031
۱۶:۴۳ – ۱۴ مرداد ۱۴۰۴
باشگاه خبرنگاران جوان؛محبوبه کباری – منوچهر علیپور مدیرعامل شرکت صنعتی دریایی ایران در نشست خبری با خبرنگاران با اشاره به اینکه در حال حاضر شرکت در ۳ حوزه، نوسازی و ساخت جدید، تعمیرات (اعم از کشتیسازی و فراساحل)، و توسعه زیرساختها فعالیت دارد گفت: اگرچه سرمایهگذاری در حوزه زیرساخت از نظر برخی مدیرعاملها به عنوان هزینه ثبت میشود، اما از دید ما یک سرمایهگذاری راهبردی است.
وی ادامه داد: در شمال کشور، با ارتقای زیرساختهای بندری از ۳ پارکینگ به ۸ پارکینگ رسیدهایم که سالانه برای هر پارکینگ ۲۰۰ هزار میلیارد درآمد ایجاد میشود. در کارخانه کشتیسازی قدیم نیز سرسره بتنی برای آبگیری و حمل کشتیها طراحی شده که ظرف یکی دو ماه آینده به بهرهبرداری خواهد رسید.
علیپور با بیان اینکه دو سکوی نفت و گاز میدان رشادت نیز در شهریورماه حمل و نصب خواهند شد، گفت: اگر پروژهها به کارفرمایان واگذار شود، ظرفیتهای ملی مانند جزیره صنعتی ما در بوشهر بدون بهرهبرداری باقی خواهد ماند. ما از ریاست محترم جمهوری و وزرای نفت، راه و صنعت درخواست داریم تا از این ظرفیتها که با پول مردم ایجاد شده، استفاده شود.
مدیرعامل شرکت صنعتی دریایی ایران با تأکید بر لزوم اجرای فوری پروژه فشارافزایی در میدان گازی پارس جنوبی گفت: میدان مشترک ما با قطر نیازمند اقدام سریع در این زمینه است و ما آمادگی داریم با تشکیل کنسرسیوم داخلی، طراحی، ساخت، حمل و نصب سکوهای فشارافزایی را بهطور کامل در داخل کشور انجام دهیم. اگرچه محدودیتهای زیرساختی وجود دارد، اما میتوان با تدابیر مهندسی بر آنها غلبه کرد.
وی تأکید کرد: برخی گمان میکنند که ساخت سکوهای فشارافزایی در داخل کشور ممکن نیست، اما با قاطعیت عرض میکنم که این توان در کشور وجود دارد. در صورت نیاز میتوان از متخصصان و شرکتهای خارجی به عنوان شرکای راهبردی استفاده کرد تا کاستیهای موجود برطرف شود.
علیپور گفت: این موضوع، یک مسئله ملی است. ما حاضریم تمامی مستندات و تدابیر فنی لازم را ارائه دهیم تا اثبات شود که امکان اجرای این پروژهها با استفاده از ظرفیت داخلی کشور کاملاً وجود دارد. در صورت حمایت مسئولان، میتوانیم سکوها را طراحی، تولید و تحویل کارفرما دهیم تا مشکل تأمین گاز کشور نیز مرتفع شود.
شرکت صنعتی دریایی ایران ادامه داد: طبق ابلاغیه اقتصاد دریامحور مقام معظم رهبری، شرکت صدرا بهطور مستقیم و غیرمستقیم میتواند در ۶ بند از ۹ بند مشارکت داشته باشد. در سال گذشته کنسرسیومی با همکاری ایزوایکو و وزارت دفاع تشکیل دادیم که ظرفیتهای فعلی را همافزا کرده است. این ظرفیت اکنون آماده پاسخگویی به نیازهای کشور است. شرکت صدرا بهتنهایی توان طراحی، ساخت و تحویل کشتیهایی تا طول ۲۵۰ متر را دارد.
علیپور با اشاره به همکاریهای بینالمللی اظهار کرد: پیشتر، دو فروند کشتی به کارفرمایی ونزوئلا تحویل دادهایم و دو فروند دیگر نیز در دست ساخت است. این توان به واسطه زیرساختهای نرمافزاری و سختافزاری موجود در صدرا محقق شده است.
وی ادامه داد: البته ظرفیت دریایی کشور فقط محدود به این مجموعه نیست؛ اگر تجمیع نیاز و منابع در سطح ملی مدیریت شود، امکان ساخت سوپرتانکرها نیز در کشور وجود دارد. اکنون نیز تعمیرات این نوع کشتیها در حال انجام است و در صورت ضرورت، ساخت آنها نیز امکانپذیر خواهد بود.
مدیرعامل شرکت صنعتی دریایی ایران تأکید کرد: بر اساس ابلاغیه مقام معظم رهبری، صدرا در حوزه ساخت بنادر، آبشیرینکنها، تولید برق تجدیدپذیر، تعمیرات خطوط لوله دریایی، تعمیرات سکوهای گازی و نفتی، و ساخت تجهیزات پالایشگاهی توان نقشآفرینی دارد. همچنین در زمینه کشتیسازی، توان ساخت انواع کشتیهای فلهبر، کانتینربر، خدمات دریایی، نفتکش و مسافری را دارد.
وی در پایان با اشاره به توان این شرکت در توسعه میادین نفت و گاز تأکید کرد: با زیرساختهای ایجاد شده در سالهای گذشته، میتواند بهعنوان پیمانکار اصلی در توسعه میادین نفتی به وزارت نفت خدمات ارائه دهد، همچنین تفاهمنامهای برای ساخت دکلهای حفاری دریایی با سازمان گسترش در دست امضاست که با تأیید دبیرخانه شورایعالی صنایع دریایی، نخستین دکل حفاری در ایران توسط این شرکت ساخته خواهد شد.
وی با اشاره به روند برگزاری مجمع گفت: در سال گذشته قول دادیم که زیان انباشته طی سالهای اخیر شرکت را مدیریت کنیم و خوشبختانه امسال نهتنها زیان صفر شد، بلکه ۱۳ میلیارد تومان سود نیز در صورتهای مالی تلفیقی شناسایی کردیم.
وی افزود: یکی از گزارشهای مهمی که در مجمع ارائه شد، مربوط به تسویه بدهیهای سنواتی بود. تنها در یکی از فازهای پارس جنوبی، ۴ هزار میلیارد ریال بدهی شرکت به تأمین اجتماعی با ارائه مستندات صفر شد که دستاورد بزرگی محسوب میشود.
علیپور با اشاره به حجم بالای پروندههای حقوقی سنواتی صدرا گفت: برخی از این پروندهها مربوط به ۲۰ سال گذشته است که همچنان خاتمه نیافتهاند. با استخدام وکیل و تشکیل تیمهای تخصصی، پیگیری این پروندهها در جریان است. البته تلاش داریم از ایجاد پروندههای حقوقی جدید جلوگیری کنیم، اما در برخی موارد ناگزیر به رجوع به محاکم قضائی برای احقاق حقوق سهامداران هستیم.
